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虽然有研究者开始在面向自动布局设计的交叉口数据模型中提及标线的数据模型与建立面向智能化管理的道路划线数据模型研究， 但所建立的标线数据模型难以满足目前道路标线布局设计方案自动生成的要求。同时基于工程制图软件AutoCAD平台，虽有着精确的图形效果，但布局设计效率较为欠缺。不过也有学者建立了面向布设方案自动生成的道路划线数据模型,同时利用线性参考技术在ArcGIS9.2与Visual Basic6.0相结合的软件平台上,实现了更高效率的面向给定基础路网的道路划线布设方案自动生成。道路划线布局设计方案自动生成，有效的推进了实现道路网的数据化管理。

停车位划线长与宽的规定
车有各种各样的车型，大的，小的，长的，短的，不同的车型，对应的停车位规格也就不同。不过我们一般上所说的停车位主要是针小车或面包车。
据我国道路安全交通法，对普通的停车位划线的长与宽规定分为4等级：
1.车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米，所以这类的停车位划线长为6-8m,宽为3m，线宽：标准线宽15公分。
2.大车停车位长与宽一般是4米x7-10米;线宽：标准线宽15公分。
3.小车型停车场的，直车位：长：5米-5.5米之间; 宽：2.3-2.5米; 线宽：标准线宽15公分;
4.停车场斜车位：长：6-8 米; 宽： 2.8-3 米;(根据倾斜角度变化，需保证两斜边的垂直距离达到2.3-2.5米)， 线宽：标准线宽15公分。

道路划线布设方案自动生成
道路划线布设方案自动化生成是指在已经获得道路划线所在路网的基础数据及其布设方案的前提下,利用计算机实现标线的布设生成,同时允许修改生成效果图。
道路划线布设方案自动生成对标线所在路网的数据模型要求并不高,采用传统的结点-弧段(Node-Arc)拓扑数据模型即可。传统的结点-弧段数据模型是Sheffi结合理论所提出的,交通路网可以用理论中的有向图来描述。有向图G=(V,E)是**点与边的非空,其中V是G中**点的,E则是G中以V中**点为端点的弧段的。道路划线布设方案,包括了所要布设的道路划线种类、道路划线的线性参考位置信息及其相应的样式信息。其中道路划线布设种类及其线性参考位置是设计人员根据实际道路情况、国标的相关规定及个人的设置经验得到的,而标线的样式是根据国标的相关规定确定的。道路划线所在路网的基础数据及其布设方案已经由设计人员获取和设计完成。探讨的是通过建立面向布设方案自动生成的道路划线数据模型,实现道路划线布设方案及标线与基础路网数据的关系在计算机上的表达。接着利用线性参考技术,并选用ArcGIS的二次软件开发平台,实现标线布设方案的自动生成与显示,并将标线的属性信息写入相应的道路划线数据库中。