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热熔划线技艺
热熔划线是我国目前道路上使用*广泛的一种交通标线，其特点有干燥快、耐磨、反光、防滑等。热熔划线技艺施工方便快捷，主要做好以下便可。

必须能按照交通部门规定的道路标线标准进行直线、曲线，间断线和标志符号等的划线，划线的宽度，间隔等应能按照要求进行划线工作。

测量放样：在路面干净条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材同划线车标出车道线以及车道分畀线水线，检查无误后再进行热熔线施划工作。
养护：施工完成后，做好防护设施，等热熔标线干燥后，便可开放使用。

划线机能进行移动式长距离划线或边移动止划或操作，能高速暗除，线距准确，喷除质量可在。操作简单。维修方便，价格经济合理。
道路划线漆选用
我们都知道道路划线漆就是在马路上我们常见的白色涂料标线。道路划线的质量问题很大程度上取决道路划线漆的质量高低。道路划线漆是应用于沥青路面，水泥路面的交通标线，以热塑性丙烯酸树脂为原料，加入颜料，填料，助剂，溶剂组成，由于工艺的特殊性，要加温到300度以上，这样一来很多助剂被高温所破坏掉了，起不到任何作用。
很多划线厂家在选用划线漆不会挑选或贪图便宜就会选用一些劣质的划线漆。这样涂画出来的标线产品质量是不符合标准的，即使能通过验收要求，使用寿命也会比起其他的要少很多。交通在选用道路划线漆时一般增加一款增白剂K-1升级版。
泛黄褪色问题是划线中常遇到的问题，荧光增白剂K-1升级版的效果可以有效解决这个问题，配合在热熔性道路划线漆效果*佳*明显，太阳照射之后反光可视性效果明显。实验也证明了特荧光增白剂K-1升级版有较强的防紫外照射，耐黄变的**。在目前很多划线厂家在道路热熔划线涂料中没有使用**的荧光增白剂。这样道路划线的产品在美观和质量上都会有一定的差别。
认真是一种态度，安全是一份责任。一致致力于打造安全高质量的产品。例如在道路划线中，为了更好的产品，就算增加成本，也要选用优质的涂料。
我国道路划线涂料的发展
我国的公路发展速度是大家有目共堵的，里程已达数百万公里，高速路里程更是已居世界**。其中大部分的公路路面是沥青砂石或水泥混凝土。目前我国高速标线涂料主要以热熔石油树脂涂料为主，其它低等级公路以溶剂型丙烯酸树脂涂料为主，造成这个原因主要是因为热熔石油树脂涂料价格较高。热熔石油树脂涂料和溶剂型丙烯酸树脂涂料在沥青路面上表现出了较好的粘结性和耐候性，而在水泥混凝土路面上则由于其自身物理和化学性能的局限，其粘结性能和其它性能较差。只是甲基丙烯酸甲酯道路涂料由于价格较高，适用性受到限制。所以，研究开发廉价、高性能的水泥路面**道路标线涂料已成为目前*们研究的热点。而环氧树脂涂料以其良好的粘结力和较高的性价比成为人们研究开发的**。 文中通过在众多环氧树脂固化剂试验数据中，找到了适合的改性脂肪胺固化剂。它在与环氧树脂DYD-128质量配比达到1∶2，同时加入少量固化促进剂DMP-30的情况下，可以实现环氧树脂的快速固化，而且得到的环氧树脂固化膜具有良好的耐候性。 环氧树脂在固化前后进行红外分析，可以确定改性脂肪胺与环氧树脂的质量配比为1∶2的情况下固化反应进行的较为充分，而且可以得到光滑的固化涂膜。而通过对双组分环氧道路标线涂料两组分进行加温处理，发现在60℃左右两组分的粘度相同，从而两组分更容易达到配比稳定。 据测试涂料固化后样板的光泽度，发现开发的环氧道路标线涂料固化后具有良好的耐候性;在涂膜磨耗仪上对固化涂膜样板进行了耐磨性测试，得到磨耗量的平均值分别为21.17mg，26.33mg和26.30mg，小于国家相关标准的40mg，这表明涂料固化后具有良好的耐磨性;通过涂料的抗拉强度试验，得到其断裂应力分别为8.995KN和10.613KN，粘结强度分别为0.8995MPa和1.0613MPa，远**国家相关标准的0.69MPa，说明环氧道路标线涂料具有很强的粘接强度。 实验中还测试了涂料的冲击强度，结果表明涂膜的冲击强度**相关标准规定的400N·cm。 涂料的遮盖力的测试，其平均值为4381.35g/m~2，小于热熔石油树脂道路标线涂料的5000g/m~2。 *后在实验室试验的基础上，进行了多次路面测试，并经过交通部工程检测中心的检测，环氧树脂涂料作用于路面使用效果良好;同时将涂料样品送交通部检测，检测结果也满足了相关规定的要求。 环氧树脂涂料的研究成果可谓是出人意料的好，解决现在水泥路的道路划线涂料问题。