汨罗热熔车位标线施工队伍

由此所带来的安全隐患，让一些司机们感受颇深。反光划线的效果主要由涂料中的反光微玻璃珠数量与质量决定的，反光玻璃微珠含量多少，决定了涂料成本的高低，有的施工方为了节约成本，就会减少反光玻璃珠的数量，并且使用质量低下的产品。据交通部《路面标线涂料》的标准规定，热熔型反光标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。据路面标线规定，反光划线的外观、颜色、光泽度、比重、粘度、附着力、漆膜硬度、固体、反光，耐水性、耐化学性、耐油性等性能也做了标准。

生活中见的多的就是直式的小车停车位，根据国家道路安全法对位划线规格标准的要求是：
1、 直车位：长：5米-5.5米之间; 宽：2.3-2.5米; 线宽：标准线宽15公分.
2、斜车位：长：6-8 米; 宽： 2.8-3 米;(根据倾斜角度变化，需保证两斜边的垂直距离达到2.3-2.5米) 线宽：标准线宽15公分.
3.单车道回转车道宽度≥3.5米，双车道回转车道宽度≥5米，为安全起见，大多数为6米以上;
4.大车停车位一般是4米x7-10米;

道路划线施工准备与注意事项
1. 热熔材料选择：
干燥时间短、操作简单、尽量减少对交通的影响;
反光度好，色彩鲜明，保持白天黑夜雨雾等全天候情况下良好的视认性;
有良好的抗滑、耐磨性，保证行车安全及合理的使用寿命。
2. 施工准备事项：
专业的人员配备、分工明确，安其所长安排位置;
吃透图纸，了解施工的每个部位;
检查确认车辆、热熔釜、推车等设备状态良好;
打水线放样完毕已经监理工程师确认无误;
路面已经清理完成，并已干燥、清洁无灰尘、泥土等。
3.划线的质量关键的一步是涂敷，即是现场施工过程。决定于两个方面：涂料、玻璃珠的数量质量符合规范和施工人员技艺。据专业的施工经验证明，当微玻璃珠直径有一半埋在涂膜中，反光效果为好。但要做到这一点不容易。当涂料温度高，玻璃珠撒布快时，珠子易沉入涂层中;而当涂料温度低，玻璃珠撒布慢时，涂层接近固化，玻璃珠又不能很好地附着，经车辆碾压时易脱落，两种情况都将导致反光效果差。所以要想保证标线施工质量，后一步的施工人员技术一定得过关，在涂敷作业时施工人员必须掌握好以下几个“度”：
涂料的出料温度、流动度;
空气环境的温湿度;
路面的干湿度、清洁度;
涂敷推车的行进速度;
玻璃珠的撒布(度);
施工组织的整体协调度。

影响反光划线可视认性的因素
热熔型反光划线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。
我国在高速公路中使用了热熔型反光划线涂料是在20世纪90年代，获得十分好的效果。经过不断的研究探索,现在热熔型反光划线涂料已广泛应用在交通标线工程中。
反光划线特别的一点就是可视认性，无论是白天或夜晚热熔型反光标线都具有鲜明、均匀、清晰和足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣,这一点相对容易解决;夜晚的可视认性,即反光性,首先取决于玻璃珠的撒布质量,其次标线施工时的温度控制也是十分关键的,温度过高,涂料的流动性就会越强,玻璃珠沉降的就越快,甚至没入熔融的涂料里面,因而反光效果就会变差;温度过低,玻璃珠附着不牢固,只能保证施工后的即时反光效果,而长久反光效果差。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果好。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响,所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况,以及划线时的风力和风向对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。
热熔型道路反光划线涂料是我国研究出来的新型划线涂料，为我国的安全交通设施作出的重大的贡献。